日本で最も売れている輸入車のMINI。BMW MINI として登場して以来、20年以上の月日が経過していますが、未だに人気が衰えることはありません。
2024年は4代目となる「3Dハッチバック」や、クロスオーバーの後継モデル「カントリーマン」の登場を皮切りに、続々と新モデルが投入されています。
もちろん新車でご購入いただくと最新のMINIにお乗りいただくことができますが、人によっては、あえて中古車をお選びいただく方が良い場合もございます。
そこで今回は、中古で販売されているMINIの選び方や中古車相場、中古車ならではの魅力についてご紹介していきます。
目次
中古のMINIは壊れやすいのか
世間では、そもそも中古のMINIに対して「壊れやすい」「修理代が高く付く」と、ネガティブな印象を持たれていたり「そもそも輸入車自体が壊れやすい」と思われている方も少なくありません。
確かに、世界最高水準と言われている日本車と比べると、輸入車であるMINIの品質が劣っているように見えることもあるかもしれません。
実際MINIの生産国であるドイツは、気候が穏やかで渋滞が少なめです。対して日本は寒暖差が激しく渋滞も多いため、MINIにとっては負担が大きい環境だとも考えられます。
しかし、現在のMINIの品質はドイツ車の中でもトップクラスです。
BMWの持つ高い生産技術で生産されているため、故障やトラブルに対してさほど神経質になる必要はございません。
ただし、中古車の場合、前オーナーの使用状況によって車の状態は大きく異なるため、中古車市場には壊れやすい個体が流通しているのも事実です。
そのため、中古のMINIを探す時は、程度の良い個体であるかどうかをしっかりと見極める必要があります。
失敗しない中古MINIの選び方
初代（R50）・2代目（R56）
初代（R50）や2代目（R56）MINIは、登場からある程度年月が経過しているため、数十万円程度で販売されているものもございます。
しかし値段が安い車は、その分劣化が進んでいると考えておいた方が良いでしょう。
初代や2代目のMINIは、
- エアコン
- 燃料ポンプ
- パワーステアリング
- パワーウインドウ
などの調子が悪くなるトラブルが多くなっています。
また、年式が経過している個体は、ゴム部品や樹脂パーツに亀裂やひび割れが起きていることも少なくありません。
ほかにも、初代や2代目のMINIのミッションにはCVTが採用されていますが、当時はCVTの寿命自体がATと比べて短く、走行距離が重なると変速時にギクシャクしたり、異音が発生したりといったトラブルが発生することもありました。
そのため、購入前には必ず試乗を行うようにしましょう。
3代目（F56）
3代目（F56）は比較的年式が新しく、故障のリスクも少なめですが、それでも走行距離が重なっている車は、入念に状態を確認する必要があります。
特に走行距離が重なった車はエンジンの調子に差が生まれやすくなります。
整備記録簿から定期的にエンジンオイルが交換されていたかどうかや、タイミングチェーンの交換有無をチェックしましょう。
また、こちらも実際に試乗し、異音が無いかや、吹け上がりの良さが問題無いかをしっかりとチェックしましょう。
中古MINIの購入時に確認しておきたいポイント
ここからは、実際に中古のMINIをご購入する時に確認しておきたいポイントについてご紹介していきます。
- 走行距離・年式
- 修復歴・故障歴・整備記録
- 内外装の傷や凹み、汚れ
- 付属機器が作動するか
- エンジンやミッションからの異音
- 足回りやブレーキからの異音や乗り心地
1.走行距離・年式
中古車の状態をわかりやすく知るための1つの指標として、走行距離や年式があります。
もちろん一概には言えませんが、車は基本的に走れば走るほど、時間が経てば経つほど劣化が進んでいくため、走行距離が少なく年式が新しい方が状態が良いとされています。
また、一般的に車は1年間で1万キロ走行距離を重ねると言われています。
そのため、中古のMINIを探す時は、以下を目安にすると良いでしょう。
- とにかく状態が良いMINIに乗りたい・・1万キロ以内
- 状態も良く、ある程度安いMINIに乗りたい・・3〜5万キロ
- とにかく安くMINIに乗りたい・・5〜10万キロ
2.修復歴・故障歴・整備記録
車に付属しているメンテナンスノートを確認し、修復歴や故障歴はないかや、消耗品の交換歴を確認しましょう。
現在MINIのオイル交換タイミングは15,000kmに1回となっていますので、この頻度に近い状態で交換されているのがベストです。
また、走行距離が多い個体は、タイミングチェーンやウォーターポンプ、サーモスタットなどの消耗部品も交換されているかどうかチェックしておきましょう。
3.内外装の傷や凹み、汚れ
外装では塗装面の傷みや剥がれ、日焼けによる色落ち、樹脂パーツの割れなどを確認しましょう。
また、内装はハンドルやシートの汚れ、シートや付属品の作動状態はもちろん、車内の匂いも必ずチェックしておきましょう。
特に車内の匂いは、購入後に快適なカーライフが送れるかどうかに大きく関わります。
展示車の車内に乗り込んだ際は、長時間居続けても不快にならないかどうか確認しておきましょう。
4.付属機器が作動するかどうか
電装部品は劣化が進むと、ある日突然動かなくなります。
そのため、気になる中古車を見つけたら、必ずエアコンやオーディオ、パワーウインドウなど、スイッチで作動するものはできるだけ全て動かし、正常に動作するかどうか確認しましょう。
5.エンジンやミッションからの異音
エンジンやミッションは、状態が悪いと異音や振動が発生し、そのまま放っておくと重大な故障やトラブルに繋がることがあります。
また、ある程度速度が上がってきてから調子が悪くなるケースも少なくありません。
そのため試乗をされる時は、街中の低速走行だけでなく、幹線道路や高速道路など、速度域が高いシチュエーションでも問題ないかどうかの確認も必要です。
6.足回りやブレーキからの異音や乗り心地
サスペンションの調子が悪いと、段差を乗り越えた時に「ギシギシ」と異音が鳴ったり、極端に乗り心地が悪かったりします。
また、ブレーキパッドやローターの摩耗が進んでいると、警告灯が表示されます。
足回りやブレーキの不具合は安全運転に直結しますし、整備には時間も費用もかかりますので、購入前にしっかり状態を確認しておきましょう。
MINIの各モデルの中古車相場
現在の中古MINIの中古車相場は、以下の通りとなっています。
| モデル | 初代 | 2代目 | 3代目 |
| 3door、5door | 44万円 | 56万円 | 220万円 |
| コンバーチブル | 66万円 | 122万円 | 348万円 |
| クラブマン | ー | 60万円 | 233万円 |
| クロスオーバー | ー | 82万円 | 300万円 |
※2024年7月時点
※クラブマン・クロスオーバーは2代目から登場
中古車相場は走行距離や年式、状態によって大きく差がありますので、中古車相場はあくまで目安として考えることをおすすめします。
中古のMINIならではの魅力
最高の品質や最新式のMINIを求める方であれば、迷わず新車をお選びいただくことをおすすめいたします。
しかし、中古のMINIには、新車にはない大きな魅力がございます。ここでは、中古のMINIならではの魅力についてご紹介していきます。
総額100万円以内でMINIに乗れる
初代や2代目のMINIを選べば、総額100万円以内でMINIに乗ることも難しくありませんので、「とにかく安くMINIを乗りたい」とお考えの方におすすめです。
ただし年式が古いため、頻繁なメンテナンスを行い、トラブルにも向き合っていく心構えが必要です。
現車確認をしっかり行い、少しでも状態の良いモデルを選ぶようにしましょう。
MT（マニュアルミッション）のMINIに乗れる
現行モデルのMINIのミッションにはDCTが採用されていますが、3代目の3DハッチバックまではMTの設定もありました。
MTならではのダイレクトな走行フィーリングを楽しみたい方や、車を自由に操りたいとお考えの方は、あえてMTのMINIをお探しいただくのもおすすめです。
ただし、MTのMINI自体数が少なく、中古車市場に出回っている中からご自身の条件に合った車をお探しいただくのは難しいかもしれません。
もしもピンと来るMINIを見つけたら、すぐに販売店に問い合わせることをおすすめします。
特別仕様車や限定車、絶版モデルに乗れる
稀に中古市場には特別仕様車や限定車、クーペやクラブバンなどの絶版モデルが出回っていることがあります。
極端に数が少なく、状態の良し悪しも選べませんが、どうしても乗りたいモデルが見つかったら、思い切って購入に踏み切ってしまっても良いかもしれません。
MINIの認定中古車ならご購入後も安心して乗り続けられます
中古のMINIの選び方や魅力、購入時のポイントをご紹介させていただきました。
中古車は、車を安くご購入いただけるだけでなく、新車では入手できない絶版モデルを手にいれるチャンスもあります。
もちろん中古車である以上、程度の状態に差があるため、購入時は十分気を付けなければいけません。
もしも少しでも程度が良い中古のMINIをお探しであれば、認定中古車の中からお選びいただくことをおすすめします。
MINIの認定中古車は、比較的状態の良い個体を、正規ディーラーが入念にメンテナンスを行った上で販売しています。
また、認定中古車専用の保証制度も充実させていますので、安心してお乗りいただけます。
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